Meie müügipersonal puutub alati kokku sarnaste probleemidega klientide vastuvõtmisel, kes soovivad energiasäästlikke mootoreid ümber kujundada.
Esiteks, kõige rohkem probleeme, millega müügil kokku puutume:
"Mis on väljal töötav sünkroonne reluktantsmootor?"
"Miks säästab see voo abil sünkroonne reluktantsmootor võrreldes tavaliste asünkroonsete mootoritega energiat?"
"Mis vahe on sellel magnetiseeriva sünkroonse reluktantsmootori ja püsimagnetiga sünkroonmootori vahel?"
"Milline on teie mootorite energiasäästumäär? Kui kaua kulub tagasimaksmiseks?"
Need küsimused on küsimused, millele müük peab peaaegu iga päev vastama. Las Xiaobian teeb täna kokkuvõtte ja vastab kõigile!
Küsimus 1:
Oleme magneti abil töötav sünkroonreluktantsmootor, mis on välja töötatud sünkroonreluktantsmootori baasil. Tööpõhimõte on nagu elektromagnet (staatori mähis on pingestatud magnetvälja tekitamiseks) ja imeb raudnaela. Magneti pöörlemisel järgneb ka raudnael. Koos pöörledes on see nn minimaalse magnetresistentsuse põhimõte, see tähendab, et magnetvoog on alati suletud piki rada väikseima magnetotakistusega, raud on magnetiliselt juhtiv ja magnettakistus väike, samas kui õhk on mittemagnetiline, ja magnettakistus on suur. Sünkroonsel reluktantsmootoril on ilmne defekt. Võimsustegur on madal, umbes 0.7-0.75. Pärast ferriidi lisamist saadakse magnetilise abiga sünkroonne reluktantsmootor. Sünkroonse reluktantsmootori väikese võimsusteguri probleem on lahendatud, võimsustegur tõstetakse üle 0,9 ja pöördemomendi väljundvõime paraneb, mootori efektiivsus paraneb ja energiatõhususe tase IE5 on saavutatud. Ferriit mängib abistavat rolli, seetõttu nimetatakse seda magneti abil sünkroonseks reluktantsmootoriks, mida nimetatakse ka püsimagnetiga sünkroonseks reluktantsmootoriks.
2. küsimus:
Magnetilise abiga sünkroonreluktantsmootori suurem kasutegur (st kõrge pöördemomendi tihedus) võrreldes samas mahus asünkroonmootoriga on määratud nende kahe tööpõhimõttega. Asünkroonmootori rootoril on juht ja materjal on alumiinium või vask. Konstruktsioon on oravapuuri tüüpi või haavatüüpi, selle tööpõhimõte on see, et juht lõikab staatori magnetvälja, et tekitada voolu, mis omakorda tekitab jõu, mis paneb rootori pöörlema. Seetõttu tekivad asünkroonmootori rootorijuhtidel kaod, st rootori vase kaod. Eespool on selgitatud magnetilise abiga sünkroonse reluktantsmootori tööpõhimõtet. Rootoril pole juhti, rootori kadu pole, kadu on väiksem ja efektiivsus suurem.
Asünkroonmootor parandab mootori efektiivsust, suurendades materjali hulka ja tõstes räniteraslehe klassi, saavutades IE5 energiatõhususe taseme. Rootori kadumise tõttu, kui tegelik töötingimus kaldub kõrvale nimipunktist, näiteks pool- või kerge koormus, langeb kasutegur palju. Magnetilise abiga sünkroonne reluktantsmootor suudab tagada kõrge efektiivsusega väljundi 20-protsendilise -100-protsendilise koormusega töövahemikus, sellel on laiem kõrge efektiivsusega vahemik ja kõrge üldine töötõhusus.
3. küsimus:
Püsimagnetiga sünkroonmootor viitab üldiselt haruldaste muldmetallide püsimagnetitega sünkroonmootorile ja magnetilise abiga sünkroonne reluktantsmootor kuulub suure efektiivsusega sünkroonmootoritele. Püsimagnetiga sünkroonmootor sunnib peamiselt rootorit pöörlema haruldaste muldmetallide püsimagneti ja staatori magnetvälja vahelise koostoime kaudu. Väike suurus ja muud omadused. Haruldaste muldmetallide Nd-Boron püsimagnetmaterjal sisaldab aga haruldasi metalle, nagu praseodüüm, neodüüm, düsproosiumraud jne, mis on kallid ja ei talu kõrget temperatuuri ning on kõrgel temperatuuril kergesti demagnetiseeritavad. Ja kogu haruldaste muldmetallide püsimagnetitega sünkroonmootori maksumuse osakaal on suhteliselt kõrge ja hind kõigub suuresti. Sünkroonse reluktantsmootori püsimagnet on aga ferriit ja selle peamine tooraine on raudpunane, seega on selle maksumus madal ning see on vastupidav kõrgele temperatuurile ja korrosioonile ning sellel on kõrge töökindlus ja ökonoomsus.
4. küsimus:
Kui kaua kulub tagasimaksmiseks, sõltub meie energiasäästumäärast, seega räägime kõigepealt energiasäästumäärast.
Energiasäästu määra mõjutavad paljud tegurid, näiteks koormustingimused seadme töötamise ajal, kasutuskeskkond, algse mootori vana seisukord jne, seega peavad paljud lõpliku energiasäästu olukorra kindlaks määrama tegurid. Meie müük peab need teiega kaasa võtma. Teave edastatakse meie tehnoloogiale, et hinnata, kui palju teie seade energiat säästa suudab. Seejärel arvutage tasuvusaeg. Üldiselt, mida kergem on koormus, seda suurem on energiasäästumäär.
Praegu loodan, et teete meie müügiga koostööd, et pakkuda kohapealset teavet, teie algse mootori mudelit ja tüübisildi konkreetseid parameetreid, töökoormust ja tööandmeid töö ajal, milliseid seadmeid kasutatakse ja millist juhtimismeetodit. kasutatakse.
