Põhimõtete ja ennetavate meetmete tõlgendamine muunduri kahjustuste kohta mootorile
Paljud inimesed on avastanud muunduri kahjustuse mootorile. Näiteks veepumba tehases teatasid tema kasutajad viimase kahe aasta jooksul tihtipeale, et pumpa oli garantiiaja jooksul kahjustatud. Varem oli selle pumba tehase kvaliteet väga usaldusväärne. Pärast uurimist leiti, et need kahjustatud pumbad ajendasid inverterid.
Kuigi nähtus, et muundur kahjustab mootorit, hakkab üha rohkem tähelepanu pöörama, on inimesed selle nähtuse tekitava mehhanismi jaoks endiselt ebaselged ja ei tea, kuidas seda vältida. Käesoleva artikli eesmärk on nende segaduste lahendamine.
Mootori muunduri kahjustus hõlmab kaht aspekti, staatorikinga kahjustusi ja laagri kahjustusi, nagu on näidatud joonisel 1. Selline kahju tekib tavaliselt mõne nädala kuni kümne kuu jooksul, konkreetsel kellaajal ja muunduri mark, mootori mark, mootori võimsus, muunduri kandesagedus, kaabli pikkus muunduri ja mootori vahel, ümbritseva keskkonna temperatuur jne. Paljud tegurid on seotud.
Varasemate juhuslike mootorikahjustuste tagajärjel tekib ettevõtte tootmisel suuri majanduslikke kahjusid. See kaotus on mitte ainult mootorsõidukite remondi ja asendamise maksumus, vaid ka juhusliku seiskamise põhjustatud majanduslik kahju. Seega, kui kasutate sagedusmuundurit mootori juhtimiseks, tuleb pöörata piisavat tähelepanu mootorikahjustuse probleemile.
Vahe vahelduvvoolu ja toitesagedusliku ajamiga
Selleks, et mõista mehhanismi, mis näitab, et võimsageduse mootor on muunduri juhtimisolude tõttu kahjulikum, tuleb kõigepealt mõista muunduri ajamimootori pinge ja võimsuse sageduspinge erinevust. Seejärel mõista, kuidas see vahe mõjutab mootorit negatiivselt.
Inverteri põhistruktuur on näidatud joonisel 2, kaasa arvatud alaldi ja inverteri vooluahela. Alaldiahela on alalispinge väljundsüsteem, mis koosneb ühisest dioodist ja filtri kondensaatorist ning muunduri vooluhulk muudab alalisvoolu impulsi laiuse moduleeritud pinge lainekuju (PWM pinge). Seetõttu on muunduri ajamimootori pinge lainekuju impulsi lainekuju, kusjuures siinuslaine pinge lainekuju asemel on impulsi laiuse muutus. Mootori juhtimine impulsspingega on mootori lihtne kahjustus.
