Oct 12, 2022 Jäta sõnum

Kuidas parandada ventilaatori varjutatud poolusega mootorit?

Ventilaator on rummu ja labadega mootor, mis paikneb piki rummu perifeeriat ja jaotab pilud ühtlaselt, sisestab labad piludesse ning ühendab labad ja ventilaatori rummu püsiühendusmeetoditega nagu keevitamine, liimimine jne. Mootori ventilaatori üldine tasakaal on hea, mis võib säästa tasakaalu reguleerimiseks kuluvat tööaega, ventilaatori kaal on poltidega ventilaatori omast 30 protsenti kergem ning uue töötava mootori vibratsioon ja müra on vähendatud.

 image

Kuidas kondensaatormootorid töötavad

Mahtuvuslik mootor koosneb staatorist ja oravpuurirootorist, staator on põimitud primaarmähise ja sekundaarmähisega ning põhimähis ja abimähis on paigutatud ruumi 900 elektrinurgaga üksteise suhtes. Kui primaar- ja sekundaarmähis on ühendatud ühefaasilise toiteallikaga, tekitab primaarmähis pulseeriva magnetvälja ja sekundaarmähis genereerib kondensaatori toimel pulseeriva magnetvälja umbes 90-kraadise nurga all. genereerida primaarmähise faas. Need kaks pulseerivat magnetvälja moodustavad koos pöörleva magnetvälja, mis käivitab rootori. Kuna kondensaator on töötamise ajal alati vooluringiga ühendatud, nimetatakse seda mootorit kondensaatori töömootoriks, tegelikult on see kahefaasiline mootor.

 

Elektrilise ventilaatori mootori juhtmestiku meetod

Ventilaatori mootori juhtmestiku meetod, tavaline ventilaatori mootor viib välja 5 juhtmest, mis on must juhe, punane juhe, valge juhe, sinine juhe, kollane juhe, mis tahes toitejuhe on tavaliselt pruun juhe, mis on ühendatud spetsiaalne ventilaatori mootor. Must juhe, sinine juhe toitejuhtmes on ühendatud ventilaatori lülitiga, punane juhe valge juhe ja sinine juhe mootoris on ühendatud vastavalt käigulüliti kolme käiguga. Ülejäänud kollane juhe mootorist läheb kondensaatorisse, teine ​​põhijuhtme ja musta juhtme külge, punane esimesse, sinine teise, valge kolmandasse, kollane mustani ja kollane roheliseks.

 image

Elektrilise ventilaatori mootori hooldus ei lülitu sisse

Peamised põhjused, miks mootor ei pöörle, on: lahtine mähis, õlivõlli puudumine, ebanormaalne mahtuvus jne. Elektriventilaatorite hoolduspraktika kohaselt moodustavad kaks viimast riket enamuse. Mittepöörlevate elektriventilaatorite puhul on remondietapid pistiku testimine, mootori pööramine, mahtuvuse mõõtmine ja seejärel uuesti töötlemine. Esimese sammuna tuleb mõõta elektriventilaatori tööd ja kiirust reguleerivat mähist. Esiteks pöörleb ventilaatori elektriline taimer ja kui kostab klõpsatust, on taimer normaalne. Kui puuke pole, on taimer katki. Kui takistuse väärtus puudub, võib mootori mähis olla läbipõlenud. Kui mootoril on termokaitsme, võib tegu olla termokaitsme avatud vooluringiga. Peaksite mootorit kontrollima. Kui tegemist on ainult avatud vooluringiga, võib lühises olev termokaitsme normaliseerida. Käigulülitid on kõik katki, kuid see on väga ebatõenäoline.

 

Teine samm on kontrollida, kas võll on fikseeritud, avada ventilaatori kaas ja keerata mootori võlli käsitsi. Kui see ei pöörle, tähendab see, et mootori fikseeritud võll on tõsiselt kahjustatud ja mootor tuleks lahti võtta. Õli, rooste eemaldamiseks esi- ja tagapuksidelt ning mootorivõllilt ning seejärel esi- ja tagumiste pukside õlitustamiseks ajab asja ära enamik elektriventilaatoreid.

 

Kolmas samm on algmahtuvuse mõõtmine. Kui mootori võll pöörleb paindlikult, tuleks mõõta elektriventilaatori mootori käivitusmahtuvust. Mõõtke multimeetriga mootori ja kogu mootori mõlemas otsas käivituskondensaatorite takistusväärtusi, käivitus- ja kiirust reguleerivaid mähiseid, nimelt musta värvi ja kollase juhtme takistuse väärtust.

Kokkuvõtteks

Elektriventilaatorid kasutavad tavaliselt ühefaasilisi vahelduvvoolumootoreid või varjutatud poolusega mootoreid. Kaetud poolusega mootoritel on lihtne struktuur, lihtne tootmine, mugav hooldus ja madal hind. Kuid väikese käivitusmomendi, halva ülekoormusvõime ja madala efektiivsuse eeliste tõttu kasutatakse neid ainult väikeste lauaarvutite jaoks. elektriline ventilaator. Praegu koosneb enamik elektriventilaatoritest mahtuvuslikest mootoritest, millel on suur võimsus, hea käivitusjõudlus, kõrge kasutegur, tugev ülekoormusvõime ja stabiilne töö.


Küsi pakkumist

whatsapp

teams

E-posti

Küsitlus