Kuidas turboülelaaduriga mootorit hooldada
6, ärge püüdke gaasipedaali enne leegit, põrgatades gaasipedaali enne, kui leegi on surmav löök turboülelaaduri elule.
On mõned vanad autojuhid, kes arvavad, et järgmisel korral on tulekahju käivitamiseks hea. Tegelikult on see väga vale. Gaasipedaal enne tulekahju on surmav löök turboülelaadurile. Kui lülitate gaasi välja, suureneb turbiini kiirus kiiresti üle 100 000 p / min. Inertsuse tõttu peab turbiini võll aja jooksul töötama suurel kiirusel. Praegu ei tööta mootor ja turbolaadur ei tooda õli. Ja ujuvad laagrid on ülekoormatud õli määrimise puudumise tõttu, mille tulemuseks on läbipõlemine või varajane kulumine. Seetõttu on turboülelaaduriga mootori absoluutselt keelatud gaasipedaal enne tulekahju katkestamist.
7. Turboülelaaduri vahetamisel pange kompressorisse teatud kogus õli, et takistada mootori käivitamisel kompressorit. See on remondimeeskonna vastutuse testimise oluline kriteerium.
Lõpuks on tagatud, et kompressoril on hea määrimine ja piisav soojuse hajutamine, mis on peamine meetod kompressori tööea pikendamiseks. Seetõttu põhjustab igapäevasel kasutamisel mis tahes toiming, mis ei soodusta määrimist ja soojuse hajutamist, tihti kompressori teatavat kahjustust, lühendades seega kompressori eluiga. Ülelaadur pole tõesti odav, paljude autode omanikele, see ei ole väike arv. Seetõttu tuleks meie rahakoti jaoks hoolikalt kasutada kompressorit. Õige kasutamise korral võib kompressoril olla isegi sama eluiga kui mootoril.
