Mootor on seade, mis muudab elektrienergia mehaaniliseks energiaks ja mida kasutatakse laialdaselt erinevates tööstusharudes. Kuidas siis mootor pöörleb? See artikkel uurib seda.
Esiteks peame mõistma mootori põhistruktuuri. Mootor koosneb peamiselt kahest osast: staatorist ja rootorist. Staator koosneb tavaliselt raudsüdamikust ja raudsüdamiku ümber keritud mähist. Mähis on pingestatud, et tekitada magnetväli, mis tõmbab külge rootori raudsüdamiku. Rootor koosneb raudsüdamikust ja magnetilistest materjalidest. Rauasüdamikul olevad magnetmaterjalid pöörlevad staatori magnetvälja toimel.
Kuidas siis mootor pöörleb? Esiteks peame pinge juhtmete kaudu üle kandma mootori staatorile. Kui vooluringi sulgemine põhjustab voolu läbimise staatori mähiste kaudu, tekib staatori ümber magnetväli. Selle magnetvälja polaarsus muutub voolu suuna muutudes, mistõttu staator tekitab pöörleva magnetvälja.
Rootori magnetmaterjal hakkab pöörlema staatori magnetvälja mõjul pöörlevale magnetväljale. Kuna rootori rauasüdamik on pidev, tekib magnetvoo pidevus, seega tekib ka raudsüdamikul pöörlev magnetväli. Selle magnetvälja mõju mõjutab staatorit uuesti, pannes staatori edasi pöörlema. Seetõttu lülitub mootor pärast käivitamist ise sisse.
Kui mootor saavutab teatud kiiruse, jõuab see püsiolekusse. Sel ajal pöörlevad staator ja rootor sama kiirusega ning nendevaheline magnetväli on stabiilne. Sel ajal saab mootor normaalselt töötada.
Lühidalt öeldes on mootori pöörlemine staatori poolide tekitatud elektromagnetvälja ja rootori magnetmaterjali vahelise koostoime tulemus. Käivitamisel põhjustab staatoril tekkiv pöörlev magnetväli rootori ja staatori vastasmõju ning püsiseisundis töötab mootor sujuvalt. Mootorite kaudu saame muuta elektrienergia mehaaniliseks energiaks, et kasutada mitmesuguseid muid masinaid. Seetõttu on mootorid kaasaegse tööstusliku tootmisprotsessi asendamatu osa ja andnud suure panuse ühiskonna arengusse.
