Kõrgefektiivsusega mootorsõidukiturul on tohutu kasvuruum
Andmed näitavad, et Hiina tööstustoodangu energiapuhastus on tõsine ja mootorivõimsuse tarbimine moodustab Hiina kogu elektritarbimisest 64%. Vastavalt kodumaiste mootoritaotluste tüübide analüüsile on enamik neist peamiselt tavalised mootorid ja energiat säästvate toodete turg, mida esindavad suure tõhususega mootorid. Tõus on tohutu.
Kõrgefektiivsusega mootor on üldotstarbelise mootoriga mootor, millel on kõrge efektiivsus. Kõrgsäästlikumad mootorid kasutavad uute mootorite kujundust, uusi protsesse ja uusi materjale, et parandada väljundvõimsust, vähendades elektromagnetilise, termilise ja mehaanilise energia kadusid. Võrreldes standardsete mootoritega on kõrge efektiivsusega mootorite energiasäästlik mõju väga ilmne ja efektiivsust saab keskmiselt suurendada 4% võrra.
Statistika kohaselt on elektrienergia kogus umbes 1,7 miljardit kilovatti ja aastane elektritarbimine umbes 3 triljonit kilovatt-tundi. Mootori võimsus tarbib 64% Hiina kogu elektritarbimisest ja 75% tööstuslikust elektrist. Eriti raskuskesega alla 5%, suure tõhususega mootorite tootmine toimub peamiselt välismaal. Samal ajal on Hiinast pärit suure tõhususega mootorite osakaal ainult 23% -lt 25% -le.
Kuigi Hiina märkis mootorisüsteemi energiasäästust Hiinas 2008. aastal kümne kõige energiasäästmise projekti, 2009. aastal hõlmas Huimin Engineering selle kasutuselevõttu ka suure efektiivsusega ja ülikerglate mootoritega. 2. juunil 2010 anti teada, et see oleks suure tõhususega mootor. Huimini projekti energiasäästlike toodete rakendusala on kaasatud suure jõudlusega mootorite turuletoomine.
Piinlik olukord on see, et kuigi suure jõudlusega mootoreid on juba mitu aastat edenenud, ei ole suure jõudlusega mootorid turule täielikult integreeritud. Praegu on suure jõudlusega mootorite osakaal suhteliselt madal. "Hiina suure efektiivsusega mootorite uurimis- ja arendustegevus on põhimõtteliselt kooskõlas rahvusvahelisel tasandil. Viimastel aastatel on tehnoloogia areng olnud väga optimistlik, eriti mootorivõimsuse ja välisriikide puhul. Kuid kahjuks on meie riigis toodetud IE3 mootor kasutatakse liiga vähe, enamik neist. Ekspordi jaoks kasutatakse. " Täheldas akadeemik Tang Renyuan, tuntud kodumaine mootorite ekspert. Tööstus- ja infotehnoloogia ministeeriumi statistika kohaselt on kodumaiste mootorite suure jõudlusega mootorite osakaal vaid umbes 5%.
Hiinlaste tõhusa mootorireklaami keeruka probleemi lahendamiseks on Hiina valitsuse uus valitsus pidevalt kasutusele võetud, et edendada tööstuse arengut.
2013. aasta märtsis välja antud tööstus- ja infotehnoloogia ministeeriumi poolt välja antud tööstusenergia säilitamise ja keskkonnahoidliku arengu eriprogrammi "2013. aasta tööstusliku energia säästmise ja keskkonnahoidliku arengu erimeetmete rakenduskava 2013. aasta teatis" keskendub mootorite energiatõhususe täiustamise erikava rakendamine. Erimeetmete rakendamise eesmärk on saavutada riigis tööstusliku elektritarbimise 1% (umbes 30 miljardit kWh), uurida tööstusliku energia säästmise ja rohelise arengu viisi ja realiseerimist ning saavutada edusamme tööstusenergia üldises töös säilitamine ja igakülgne kasutamine. Vastavalt rakenduskavale algab tööstus- ja infotehnoloogia ministeerium 2013. aastal kuuest kõrgtehnoloogiliste mootorite edendamise aspektist, kõrvaldades ebaefektiivsed mootorid ja olemasolevate mootorsõidukite süsteemide energiasäästliku tehnoloogilise ümberkujundamise, edendada, kõrvaldada ja energiasäästlikku ümberkujundamist. mootori- ja mootorisüsteemide võimsusega 100 miljonit kilovatti ja suure tõhususega mootorite turuosa laiendamine. Edendada mootoritoodete ajakohastamist ja tööstuse uuendamist.
