Generaator seab energiasüsteemi probleemi
2 kõrgepinge tehas koos automaatse varuvõimsusega lülitusprobleemiga
Kõrgpinge tehas kasutab automaatselt väljalülitatud toiteallikat (ootetoide lülitatakse automaatselt kasutusele). Hiina kujundamiseks on kaks võimalust: üks on kiirelt väljalülitusajaga ja teine on madala pingega blokeeritav aeg-ajutine lülitus (st aeglane lülitus).
(1) Pinge analüüs, mida kõrgepinge tehase mootoriga töödeldakse, kui ooterežiim on sisse lülitatud. Pärast pingel töötavate kõrgepingetööstuse väljundite toitlustamist mingil põhjusel aeglustatakse kõik mootorid, mis töötavad bussil, ning mootori tagumisele elektromehaanilisele jõule tekib mootoriruumi tagantjärelepinge. See jääkrõhk laguneb aja jooksul, st jääkrõhu suurus väheneb järk-järgult ja süsteemi faasi erinevus muutub aja jooksul.
1) Kui ootetoide lülitatakse bussile, rakendatakse mootorile ootamatult pinget K △ U. Kui ΔU on liiga suur, põhjustab mootor suurt löögiolekut. Kui lülitusaeg on lühem, seda väiksem on △ U, seda väiksem. Lüliti on soodsam. Elektriprojekteerimise elektroonilise käsiraamatu (2) jaotises 22-1 on öeldud, et kui K = 0,67, on see turvaline enne 0,3s.
2) Nurga θ muutmine ajaga on peamiselt seotud suure mootori võimsuse ja omadustega bussil. Seepärast muutub generaatori θ nurga erineva võimsusega aeg nurga muutumisel, see tähendab, et sama võimsuse generaatori komplekt varieerub ka valitud peamise abiseadmega.
3) Lülitus on kõige ohtlikum, kui nurk θ on umbes 120 ° kuni 240 °. Mootor talub maksimaalset tõusu pinget, mis võib põhjustada mootorikahjustusi, kahjustusi või ülekoormuse kaitsevälju.
4) Kui lülitusaeg on liiga pikk, ühelt poolt vähendatakse seadme abimasina kiirust liiga palju, mis põhjustab katla töötingimuste halvenemist. Peale selle on koonusjõud pinge liiga madal ja mootori automaatne käivitamine pärast vahetamist on keeruline, mis võib põhjustada seadme töötingimuste häirimist või isegi seiskamist, mis on ebasoovitav.
(2) Probleemid kiire vahetamisega. Seadme poolt valitud abiseadme mootoritingimuste kohaselt on mõne seadme kõrgepinge võimsus tarbimise ümberlülitamiseks ajaliselt piiratud. Kuna valitud vooluahela kaitselüliti on kodumaal toodetud õlivaba lüliti, on selle sulgemisaeg ligikaudu 0,2s ja reduktori tööaeg on lülitusaeg nii kaua kui umbes 0,3s, nii et lülitus ei ole ohutu. Käivitatav elektrijaam on lülitusrežiim. Kõrgpinge tehase pesast lülitatakse võimsuslüliti või SF6 kaitselüliti kiiresti nii kiiresti kui võimalik (sulgumisaeg 0.08 ~ 0.2s). Lülitamine on ohutum. Mõned imporditud seadmed piiravad kiiret üleminekut vähem kui 150 ms. Kui lülitamine ebaõnnestub ja muutub automaatselt aeglaseks lülitumiseks, on see disain paremini mõistlik.
(3) Probleemid aeglase lülitamisega. Kodumaise kõrgepingevõimsusega automaatne ümberlülitamine võtab aeglase ülemineku. Samuti on olemas palju madalpinge kontrollimise ja aja lukustamise lülitusrežiime, see tähendab, et lülitusseisundil on 2: 1 bussi pinge alla teatud väärtuse, mis võimaldab vahetada; 2 vahetamine on piiratud teatud aja jooksul lõpule viidud. Küsimus on nüüd, kuidas seadistada madala pinge kinnitusrelee ja aja lukustuse relee. On vaja tagada, et lülitus on edukas üks kord ja kõrgepinge tehases töötavale mootorile ei lülitu ümberlülituse ajal ülitundlikkus ja lülitamine toimub niipea kui võimalik pinge all, mille mootoril on lubatud taluda .
Madalpinge kontrollrelee seade peab võtma arvesse halvimat juhtumit, see tähendab, et süsteemi pinge ja tehase bussi jääkpinge on lülitamise ajal ümber pööratud. Kui pinge langus kõrgepinge tehases transformaatoris on umbes 30 V (pinge eripära on võimalik arvutada või testida), siis pinge kõrgepinge tehase mootorile, mis on koormusele rakendatud, ei ületa 1,1 U, kui vahetamine. Arvestades, et madala pingega kontrollrelee kontakt on ajutine toiteallikas lühikeseks ajaks suletud, on tehasepinge pinge veelgi vähenenud, nii et madala pinge kontrollrelee seadistuste väärtust saab seada 45 V, kuid üldiselt ei tohiks olla suurem kui 45V.
Aja lukustuva relee seadistamine peab tagama, et lülitus saab kindlalt lõpuni usaldusväärselt lõpule viia ning seadeaeg ei saa olla liiga pikk, nii et liiga matemaatiline pinge võib lülituda, nii et tehase mootor ei saa olema ise käivitunud. Õige seadeväärtus määratakse kõige paremini katse abil. näiteks siis, kui salvestusüksus on normaalses töörežiimis, vabaneb tehase pesuri jääkpinge kõrgepinge toiteallika väljalülitamise ajaks, nii et saadakse lukustus teatud madalpinge kontrolleri relee. Aegrelee seadeväärtus.
