Neli põhjust, miks Hiina võimsad alalisvoolumootorid on blokeeritud
Alalisvoolumootori regulaatori võlli otsa dünaamiline tihendite struktuur tagab, et alalisvoolumootori regulaator sobib kasutamiseks kiiretel tingimustel. Sellele vaatamata seisab see silmitsi takistustega tänu sujuvale kiirele tööle. Selleks et tagada alalisvoolumootori regulaatori tõrgeteta toimimine, on alalisvoolumootori regulaatori blokeeritud tegurite juhtimine põhipunkt, mida me peame oma töös meisterma. Selleks oleme teinud järgmise kokkuvõtte.
(l) Õli tagasivooluava laius ja sügavus (või läbimõõt) peaks olema mõõdukas, et hõlbustada õli sujuvat tagasipöördumist. Õli tagasivooluava voolu ristlõige võib olla sobivalt suurem, ilma et see mõjutaks reduktori korpuse tugevust;
(2) Spiraaltihendi kasutamisel tuleb spiraali suunda kohandada reduktori käigukasti võlliga. Kui reduktorit rakendatakse kahesuunalisele ülekandele, tuleb vältida spiraalse tihendi struktuuri ja selle asemel kasutada labürindi tihendi struktuuri;
(3) Määrdeõli puhtuse tagamiseks tuleks täiustada alalisvoolumootori regulaatori liikuvate osade tihendavat mõju;
(4) Soovitav on kontrollida tihenduskanali vahe väärtust 0,20-0,30 mm.
Kõik ülaltoodud tegurid on hoolikalt kokku võetud pärast aastate pikkust töökogemust. Alalisvoolumootori regulaator saab tõhusalt kasutada laagri otsest mõju. Võlli otsa dünaamiline tihendi struktuur on oluline konstruktsioon, mida alalisvoolumootori regulaator tagab tootmise kvaliteedi. Seetõttu tuleks ülaltoodud kokkuvõtte kohaselt tõhusalt vältida tegureid, mis mõjutavad alalisvoolumootori regulaatori tihendusstruktuuri sulgemist.
