Veakontrollimeetod laagripliiatsi mootori juhtimissüsteemi astmeliseks
Laagripliiatsi ja selle juhtimissüsteemi astmelmist mootorit kasutatakse laialdaselt, kuid kahe või enama telje samm-mootorisüsteemil on sageli rikkeid, näiteks kaks süsteemi ei sünkroonita ja mõõtmete hajumine on ebastabiilne.
Esiteks, rike nähtus:
Tööpinna kumulatiivne korduv positsioneerimisviga on jõudnud 0,003-ni 20-kordselt, mis näitab, et see ei ole mitte ainult sampimoami mootor, vaid 4-millimeetrise harmoonilise reduktori palli kruvikinnituse suhtega 1:80, sammu nurk on 0,9 ° , sammuv mootor Korduv positsioneerimisviga ületas masina täpsuskatse spetsifikatsiooni kolm korda. Arvutatud impulsi ekvivalendi järgi 0,125 μm. Mehaanilise süsteemi viga on ilmsem.
Teiseks kontrollimeetod:
1. Kontrollige masina toitemehhanismi ja kompensatsioonimehhanismi
Pallurukambri nimiläbimõõt on väike (Φ20 täpsusaste 3 on madal ja käe indekseeriv nähtus on tõsisem; sööda kiire hüppesüvendi ja palli kruvi on kavandatud paigutuma, kokkupõrkeasendi hälvet ei saa kõrvaldada; harmooniline reduktor ja palli kruvi Ainult kruvi lukul ei ole võtmeühendust ega pingutuslinti, ei kasutata palli kruvi laagreid jne. On leitud, et muunduri, trafo ja sammemootori kontroller paiknevad tihedalt koos.
2. Kontrollige tööpinki elektrisüsteemi
PLC väljastatav andmesidekaabel ei ole varjestatud ja jaotusketta võimsus on nõrga elektrikaabli abil segatud. Need probleemid on kõik tegurid, mis mõjutavad Stepper mootorisüsteemi ebastabiilsust. Pulse ekvivalent on 0,125 um
Kolmandaks, järeldus:
Nende elektriliste projekteerimisskeemide ebaühtlus põhjustab otseselt juhuslikke söötmissüsteeme ja kompenseerimissüsteemi vigu, kuna Hiina stepper-mootorisüsteemide vähene sekkumisvõime on võimatu. Seoses süstemaatiliste vigadega mehaanilises süsteemis on masin ebastabiilse seisundi. Põhjalik meetod on rahvusvaheliselt arenenud servo-mootorikontrollisüsteemi kasutuselevõtt. Muidugi kasutatakse servomootorite juhtimissüsteemide abil kuullaagreid. Kiirelt liikuv silinder ja harmooniline reduktor eemaldatakse ning palli kruvi ja servomootor on üksteisega otseselt ühendatud, nii et mehaaniline süsteemi viga väheneb. Kuigi Hiinast pärinev servomootorite juhtimissüsteem võtab vastu peamiselt impulssjuhtimist, on universaalkäigukasti võimsus, takistustevastane võime ja servomootorite korduv positsioneerimistäpsus suur samm edasi sammimootoriga laagrulli jahvatamise masinaga. Stepper-mootorisüsteemi omaduste ja paljude vigade tõttu on see mehaanilise hüdraulika juhtimise ja servosüsteemi juhtimise vahel ainult üleminekuv toode. Väljaspool riiki on harva näha täppislõikamismasinit, mida reguleerib stepper mootorisüsteem. Kõige pikema mootorisüsteemi aeg. Hiinat kandvate tööstusharude tehnilise ümberkujundamise kiirenduse kiirenemisega, mille käigus arendatakse üha enam kvaliteetseid kandvaid ettevõtteid, asendatakse lõppsihtmootoriga juhitav lihvimismasin servo-mootoriga!
