Tsemenditehase kõrgepinge mootori rike ja remont
Meie .22,2 m × 6,5 m tsemenditehase kõrgepinge mootori tavapärase tootmise käigus leidsime äkki mootori pärgi otsaklambris välklambi sarnase lahtise leegi ja seejärel peatasime organisatsiooni põhjaliku ülevaatuse ja remondi vältides suurõnnetust. Asjakohane olukord võetakse kasutusele järgmiselt.
1 mootori peamised tehnilised parameetrid
Mudel: JR158-8 nimikiirus: 735r / min
Standardnumber: JB564-64 rootori vool: 439A
Nimivõimsus: 380kW rootori pinge: 522V
Nimipinge: 6000 V ühendus: Y
Nimivool: 46.4A Tootja: Shenyang Motor Factory
2 vigade kontroll ja analüüs
Pärast vea tekkimist mõõdeti ettevaatlikult mootori isolatsiooni alalisvoolu takistust ja kolmefaasilist mähist ning ei leitud kõrvalekaldeid. Seejärel leiti mootori tuumkontroll ja kulus mootori koormuse otsa 2326 laager, millele oli lisatud kerge luude jälgi, ja põletuse põhjust ei leitud. Seejärel muudeti mootori laagrit, soone fikseeriti ja teostati isolatsioonitöötlus. Pärast paigaldamist viidi test läbi. Kui mootor käivitati, leiti sama põletus. Lõpetage masin kohe ja teostage üksikasjalik kontroll. Leiti, et oli olemas traadi isolatsiooni kaitsekiht, millel on väike riisi suurusega auk. Isolatsioonikiht kooriti maha ja leiti, et tal on oa suurusega pit. Kaevu oli lame vask. Rida on puhutud. Leek vabastatakse pärast isolatsiooni põlemist seestpoolt tasase vasktraadi sulamise ajal.
Pärast hoolikat analüüsi arvatakse, et selle ebaõnnestumise peamiseks põhjuseks on see, et staatori mähis lamekujuline vasktraat on siin ühenduses (või on lisandit) ning liigesekontakt ei ole hea ja soojus tekib pärast jootet. sulanud.
3 tõrkeotsing
Vea asukoht on väljaspool otsakaarti 15cm väljaspool staatori pilu ning tööks olev tööruum on väga kitsas ja seda ei saa vaevalt parandada. Peale selle ei ole tehases varumootorit ja tootmisülesanne ei tohi tootmise pikemat aega peatada. See saadetakse mandri tootjatele remondiks ja aeg ei ole lubatud. Sel juhul avame mootori otsa kaane uuesti. Pärast korduvat ja hoolikat uurimistööd tehakse kindlaks, et puhutud lamineeritud vasktraat võetakse traadisilmusest välja, möödudes otsast, ja keskosa on kaetud sama spetsifikatsiooniga lamedaga. Vasktraadi meetod oli fikseeritud ja õnnestunud. Konkreetsed parandusetapid on järgmised.
(1) Kasutades spetsiaalset lõiketera, et põletatud mähise mõlemas otsas graveerida fenoolne vilgukivist isolatsioonikaitsekiht, selgitage välja kuus puhutud lamedat vasktraati ja seejärel puhuge jääk puhuri abil (lame vasktraat sisse) traadi pesa on üles ja alla) Kaks kihti, 28 igal kihil ja kuus alumisel kihil). 1032 melamiini alküüdvärvi pihustati süstlaga ümber keritud kahjustatud traadi ja kahjustatud mähise traatide vahele lisati looduslik vilgukivi ja valati 6101 epoksüvaiku.
(2) Leidke vastavad puhutud otsad, kandke pind pärast tina ja kasutage seejärel sama spetsifikatsiooniga 15 ~ 20cm kindlat vasktraati. Pärast kuumtöötlemist on kummagi otsaga kaetud umbes 3 cm pikkune, ühendatud terasest traadiga ja kaetud tinaga. Epoksiidvaik. Igasse liini paigutatakse kokku kaks klaaskiust punutud torude kihti. Iga epoksüvaigu kiht on kaetud klaaskiust põimitud toru kihiga ja kuus traati on kokku pandud kollase vaha riba külge. Lõpuks kaetakse see kiht. Ligikaudu 4 mm paksune epoksüvaik.
(3) Pärast juhtmestiku ja isolatsioonitöötluse lõpetamist on katse isolatsioon ja alalisvoolutakistus kooskõlas tehniliste nõuetega. Seejärel käivitage kolmefaasiline vool, kolmefaasiline voolu tasakaal, heli, temperatuur on normaalne, põletamine kaob.
4 remondikulud ja töö
Selle vea otsekorralduskulud on umbes 100 jüaani, remondiaeg on 20 tundi ja alglaadimiskatse on normaalne. Pärast enam kui ühe aasta tootmist ja toimimist ei ole leitud ebatavalist olukorda, mis tagab normaalse tootmise.
