Lineaarseid mootoreid nimetatakse ka lineaarseteks mootoriteks, lineaarmootoriteks, lineaarmootoriteks ja tõukemootoriteks. Kõige tavalisemad lineaarmootorid on lamedad ja U-sooned ning torukujulised. Spiraali tüüpiline koostis on kolmefaasiline ja Hall element realiseerib harjamatut kommutatsiooni.
Lineaarseid mootoreid nimetatakse ka lineaarseteks mootoriteks, lineaarmootoriteks, lineaarmootoriteks ja tõukemootoriteks. Kõige tavalisemad lineaarmootorid on lamedad ja U-sooned ning torukujulised. Spiraali tüüpiline koostis on kolmefaasiline ja Hall element realiseerib harjamatut kommutatsiooni.
Lineaarseid mootoreid kirjeldatakse sageli lihtsalt pöörlevate mootoritega, mis on lamestatud ja töötavad samal viisil. Pöörleja (rootor) valmistatakse epoksü mähise kokku surudes; Rada on terasest kinnitatud magnet (tavaliselt suure energiaga haruldaste muldmetallide magnetiga). Mootori kandur sisaldab mähisevõlli, Halli elementide trükkplaati, termistori (temperatuurianduri monitori temperatuuri) ja elektroonilist liidest. Pöörleva elektrimasina korral vajab liikur ja staator pöörlevat laagrit, et toetada liikumist, et tagada suhteliselt liikuva osa õhupilu. Sarnaselt vajavad lineaarsed mootorid ka lineaarset juhikut, et säilitada raja positsiooni liikumisandur magnetväljas. Rootor-servo mootori kooder on paigaldatud telje tagasiside positsioonile. Lineaarne mootor peab tagama lineaarse positsioneerimise tagasiside seadme - lineaarse koodori, mis saab vahetult mõõta koormuse astet ja parandada koormuse positsiooni täpsust.
