Mootori tööpõhimõte
Mootor on jagatud kolbmootoriks, ramjetmootoriks, raketimootoriks ja turbiinmootoriks. Tööprotsess: sisselaske-kompressiooni-sissepritse-põlemis-paisumise töö-väljalaskeava.
Kuidas mootor töötab
Mootor on jagatud kolbmootoriks, ramjetmootoriks, raketimootoriks ja turbiinmootoriks.
Tööprotsess: sisselaske-kompressiooni-sissepritse-põlemis-paisumise töö-väljalaskeava.
Sisselaskejooks
Silinder sisenev töövedelik on puhas õhk. Diiselmootori sisselaskesüsteemi vähese takistuse tõttu on sisselaske lõpprõhk pa = (0,85 ~ 0,95) p0 kõrgem kui bensiinimootor. Sissevoolu lõpp-temperatuur Ta = 300 ~ 340K, madalam kui bensiinimootor.
Kompressioonimurd
Kuna kokkusurutud töökeskkond on puhas õhk, on diiselmootori surveaste suurem kui bensiinimootoriga (tavaliselt ε = 16 kuni 22). Kokkusurumise lõpus on rõhk 3000 kuni 5000 kPa ja pressimise lõpus temperatuur on 750-1000 K, mis ületab oluliselt diislikütuse sünteesi temperatuuri (umbes 520 K).
Toimejuur
Kui tihendusjõu ots on lähedal, surub kõrgrõhuga õlipumba toimel diiselkütus silindri põlemiskambrisse pihustiga rõhu all umbes 10 MPa ja seejärel sütti spontaanselt ja põletati pärast seda lühikese aja jooksul õhuga segatud. Silindris oleva gaasi rõhk tõuseb kiiresti, kuni 5000 kuni 9000 kPa ja maksimumtemperatuur on 1 800-2 000 K. Kuna diiselmootor on surve all ennast süttis, nimetatakse diiselmootoriks diiselmootorit mootor.
Heitgaasijuht
Diiselmootori heitgaas on põhimõtteliselt sama, mis bensiinimootoril, välja arvatud heitgaasi temperatuur madalam kui bensiinimootoriga. Tavaliselt on Tr = 700 ~ 900K. Ühe silindrilise mootori puhul ei ole kiirus ühtlane, mootor pole stabiilne ja vibratsioon on suur. Seda seetõttu, et ainult üks neljast lööki on töö, ja kolm ülejäänud lööki on lööbed, mis tarbivad võimu töö ettevalmistamiseks. Selle probleemi lahendamiseks peab hoorattal olema piisavalt suur inertsimoment, mis omakorda viib kogu mootori massi ja suuruse suurenemiseni. Mitmesilindriline mootor võib korvata eespool nimetatud puudusi. Kaasaegsed autod kasutavad neli silindrit, kuus silindrit ja kaheksa-silindrit.
