Kõik pooli mähise või kaabli tootmisprotsessid nõuavad kvaliteetset pingekontrolli.
Kuidas mootori spiraali ringi teha?
Mootoreid on palju ja iga mootoripooli mähissüsteem on samuti erinev. Mõni väike mootor on munasuurune, suure mootori südamiku õõnsuse läbimõõt, mõni 70 või 80 sentimeetrit, remonditöötajad saavad mootori südamikus töid parandada. See vahe nende mähise mähises ei ole sama. Nagu näiteks käsitsi puuri rootori remont, on vaja mõista ainult liini läbimõõtu, pöörete arvu, soone vahelist sammu töötlemist saab otse käsitsi ümber teha. Ja ühefaasiline ja kolmefaasiline asünkroonmootor või suured mootori mähised on rohkem.
Kuna mootoreid on mitut tüüpi, on pooli ümber olevaid astmeid vähem ja erinevaid, mistõttu on võimatu kõikvõimalikke mootoripooli valmistamise samme ükshaaval tutvustada. Ühefaasilised ja kolmefaasilised väikese võimsusega mootorid on nende mähise mähised.
Mähkimisprotsessi ajal traadile tegelikult rakendatav pinge mõjutab otseselt nii traadi pikenemise kiirust kui ka pooli lõplikku mahtu ja suurust, rääkimata pingejuhtimise ebastabiilsusest põhjustatud põhilisest lahtiühendamisest, mis on ka üks peamisi allikaid. traadi purunemisest.
Ühefaasilise 220 V mootori staatori rike on enamasti 24 halb, magnetpoolused on enamasti 2 poolust, 4 poolust, primaar- ja sekundaarmähis on enamasti kontsentrilised ning kolmefaasilise asünkroonse mootori soonte arv: 18, 24, 30, 36 jne .,: mähise vorm on: ühekihiline kontsentriline, üheahelaline, ühekihiline rist, ühekihiline segamine, kahekihiline ja kahekihiline mähis... ja muud mähised.
Olenemata mähise vormist, esimene samm: kõigepealt tuleb teada, et mähise vorm on kontsentriliste, üheahelaliste, ühe risti ja sammu andmete üks kiht. Mähise suuruse mõistmiseks. Master suurus veebimall on lõplik.
Teine samm: kontrollida pöörete arvu, paralleeljuure numbrit, paralleeljuhtme läbimõõtu, seeriapooli numbrit, mootori pooluse numbrit ja mähise paralleelset harutee jne.
Kolmas samm: mähise mudeli suuruse korduvaks testimiseks tuleb suur mähis mootori otsakatte puudutamiseks huulest välja, mis põhjustab maandustõrke, väikest ei ole lihtne alla laadida, sobilik võib olla ainult mitte väike.
Mootori kadu mõjutavad tegurid
Mootori kadu koosneb staatori vase kulust, rootori vase kulust, rauakaost, tuule hõõrdumise kulust ja mitmesugusest kulust. Võttes näiteks puurmootori, tegi keegi statistikat ja arvutusi suure hulga katseandmete abil. Suurima osa moodustas staatori vase kadu, vahemikus 25-40 protsenti, millele järgnes rauakadu, mis moodustas 20-25 protsenti , rootori vase tarbimine moodustas 18-23 protsenti, tuule hõõrdumise tarbimine moodustas 5-15 protsenti ja mitmesugune tarbimine moodustas 5-10 protsenti. Vastavalt erinevatele kadudele võib erinevatel etappidel, kasutades erinevaid juhtimismeetodeid, saavutada lõppeesmärk parandada mootori efektiivsust.
Samal ajal on mootoritootmises mootorite tootmisprotsessi mähisprotsess üks olulisemaid protsesse ning see on ka võti seadmete üldise jõudluse parandamiseks ja tootlikkuse parandamiseks.
küsimus
1. Mähise kvaliteet ei ole stabiilne
Kaabli kiirendus ja aeglustus, st kui vägivaldne kiirus muutub, on lihtne traadi pinge muutumine, mille tulemuseks on lõhe, kattumine ja muu ebaühtlane mähis.
2. Mähise raja kõrvalekalle
3. Axis teeb sünkroonset juhtimist. Iga telje ja peatelje erineva faasi tõttu võib mähise trajektoor viivituse tõttu nihkuda ja tekib ebaühtlane mähis.
