Keskkonnakaitse keskkonnas on elektrisõidukid viimastel aastatel muutunud kuumaks kohaks. Elektrilised sõidukid võivad linnatranspordis saavutada null või väga madalad heitkogused ja neil on keskkonnakaitse valdkonnas suured eelised. Riigid püüavad arendada elektrisõidukeid. Elektriline sõiduk koosneb peamiselt mootorisüsteemist, aku süsteemist ja sõiduki täielikust kontrollsüsteemist. Mootorisõiduki süsteem on osa, mis vahetult teisendab elektrienergiat mehaaniliseks energiaks ja määrab elektriautode jõudlusindeksi. Seetõttu on ajamimootori valik eriti oluline.
Elektrimootorite nõuded sõidumootoritele
Elektrisõidukite jõudluse hindamisel keskendutakse praegu peamiselt kolmele tulemuslikkuse näitajale:
(1) Maksimaalne läbisõit (km): elektriautode maksimaalne läbisõit pärast aku täieliku laadimist;
(2) Kiirendusvõime (võimsused): minimaalne aeg, mis kulub elektrisõiduki kiirendamiseks seisakult teatud kiirusele;
(3) Maksimaalne kiirus (km / h): suurim kiirus, mida elektrimootor võib jõuda.
Elektrisõidukite juhtimiskäskudel töötavatel mootoritel on tööstuslike mootoritega võrreldes erinevad tööparameetrid:
(1) Elektriliste sõidukite mootorid vajavad sageli sujuvaid jõudluse / pidurdamise, kiirendamise / aeglustamise ja pöördemomendi juhtimise dünaamilisi jõudlusnõudeid;
(2) Kogu sõiduki massi vähendamiseks vabastatakse tavaliselt mitmikkiirusülekanne, mis nõuab mootoril väikse kiiruse või ronimise ajal kõrgemat pöördemomenti ja üldiselt 4-5 korda ülekoormust;
(3) Kiiruse reguleerimise vahemik peab olema nii suur kui võimalik, ja samal ajal on vaja säilitada kõrge tööefektiivsuse kogu kiiruse reguleerimise vahemikus;
(4) Mootori projekteerimisel proovige seda kujundada suurel kiirusel ja proovige kasutada võimalikult palju alumiiniumsulamit. Kiire mootor on väikese suurusega, mis on kasulik elektrisõidukite kaalu vähendamiseks.
(5) Elektrisõidukid peaksid olema energiakasutuse optimeeritud, pidurdusjõu energia taaskasutamise funktsiooniga ja regeneratiivpidurduse abil kogutud energia peaks üldiselt jõudma 10-20% -ni kogu energiast;
(6) Elektrisõidukite elektrimootori töökeskkond on keerulisem ja karmim. See eeldab, et mootoril oleks hea töökindlus ja keskkonnasõbralikkus ning samal ajal tagatud, et mootorsõidukite tootmise maksumus ei oleks liiga kõrge.
