Sõida mootorite jõudluse ja lõhe koos
Põhiteave: Hiina uutele energiatõhusatele sõidukitele ei ole 60-aastast ajalugu traditsiooniliste autodega, kuid viimastel aastatel on nad teinud suuri edusamme. Eriti pärast seda, kui Hiina on loetlenud uued energiavarustusega sõidukid seitsmeks strateegiliseks kujunemisjärgus tööstusharuks, on tehniline marsruut selgunud. Luuakse "kolme horisontaali ja kolme vertikaali" arengutee. "Kolm horisontaalvõimalust" viitab mitme jõuülekande jõuülekande juhtimissüsteemidele, mootoritele ja nende juhtimissüsteemidele, patareidele ja nende juhtimissüsteemidele, mida tavaliselt nimetatakse patareid, mootorid ja elektroonilised juhtimisseadmed. Mis on Hiina ajamootorite areng?
Hiina uutele energiatõhusatele sõidukitele pole 60-aastane arengusuund, nagu traditsioonilised autod, kuid viimastel aastatel on nad teinud suuri edusamme. Eriti pärast seda, kui Hiina on loetlenud uued energiavarustusega sõidukid seitsmeks strateegiliseks kujunemisjärgus tööstusharuks, on tehniline marsruut muutunud selgeks ja väljakujunenud kolme horisontaalse ja kolme vertikaali arendusteeks. "Kolm horisontaalvõimalust" viitab mitme jõuülekande jõuülekande juhtimissüsteemidele, mootoritele ja nende juhtimissüsteemidele, patareidele ja nende juhtimissüsteemidele, mida tavaliselt nimetatakse patareid, mootorid ja elektroonilised juhtimisseadmed. Mis on Hiina ajamootorite areng?
Aruannete kohaselt on Hiina Teaduste Akadeemia Elektrotehnika Instituudi elektriautode mootorajamite tehnoloogia teadus- ja arendustegevuse meeskond viimastel aastatel saavutanud palju tulemusi. Suure võimsusega tihedusega püsimagnetiga mootori ajamitehnoloogia puhul on innovatiivselt välja pakutud disaini tasandi teoorial põhineva sõiduki alalise magnetilise mootori optimaalne projekteerimismeetod, mis lahendab sõiduki mootorile optimeerimise teooria puudumise ja spetsiaalse projekteerimise tarkvara puudumise probleemi; Madaladest pingestatud induktiivvõimsuse põhiküpste projekteerimismeetod ja kõrge efektiivsusega veekülmutatud radiaatorite projekteerimismeetod lahendavad sõiduki kontrolleri suure võimsusega tiheduse disaini põhiprobleeme. Sõidukite alalise magnetmootori suure jõudlusega juhtimisseadmega on mootori ajamiga pöördemomendi reageerimise efektiivsuse parandamiseks välja pakutud sisemudelil põhinev voolu libisemise juhtimismeetod. Elektrotehnika Instituudi uurimis- ja arendustegevuse tulemusi kasutatakse kümne linna ja tuhande sõiduki uute sõidukite demonstreerimiseks ja Hongkongi elektrisõidukite ümberkujundamiseks ning võitis 2012. aasta Hiina Elektrotehnikaühingu teaduse esimese auhinna ja Tehnoloogia auhind.
