Harja mootori ja harjadeta mootori erinevuse üksikasjalik kirjeldus
Esiteks, kiiruse reguleerimise meetodi erinevus
Tegelikult on kahe mootori juhtimine pinge reguleerimine ainult sellepärast, et harjadeta DC kasutab elektroonilist kommutatsiooni, seega on võimalik saavutada digitaalne juhtimine, samal ajal kui harjatud alalisvoolu kommuteeritakse süsinikuharja abil, kasutades türistorit jne. suhteliselt lihtne.
1. Harja mootori kiiruse reguleerimise protsess on mootori toitepinge pinge reguleerimine. Reguleeritud pinge ja vool teisendatakse kommutaatori ja harja abil, et muuta elektroodi poolt genereeritud magnetvälja tugevust, et saavutada pöörlemiskiiruse muutmise eesmärk. Seda protsessi nimetatakse muutuva pinge kiiruse reguleerimiseks.
2. Harjadeta mootori pöörlemiskiiruse reguleerimise protsess on see, et mootori toiteallika pinge on konstantne, ESC juhtimissignaali muudetakse ja mikroprotsessor muudab suure võimsusega MOS-toru lülituskiirust. pöörlemiskiiruse muutus. Seda protsessi nimetatakse muutuva sagedusega kiiruse reguleerimiseks.
Teiseks, tulemuslikkuse erinevus
1. Harja mootoril on lihtne konstruktsioon, pikk arendusaeg ja küps tehnoloogia.
Kui mootor oli 19. sajandil sündinud, oli praktiline mootor mootorivaba vorm, st vahelduvvoolu sünkroniseeriv mootor, mida kasutati pärast vahelduvvoolu genereerimist laialdaselt. Kuid asünkroonmootoritel on palju ületamatuid defekte, mille tulemuseks on aeglane mootoritehnoloogia areng. Eelkõige ei saa DC harjadeta mootoreid kommertskasutusse viia. Elektroonikatehnoloogia kiire arenguga on viimastel aastatel see aeglaselt kaubanduslikult kasutusele võetud. Sisuliselt kuulub see veel vahelduvvoolumootorite kategooriasse.
Varsti pärast harjadeta mootori sündi leiutasid inimesed alalisvoolu harja mootori. Kuna DC harja mootori mehhanism on lihtne, on tootmisprotsess lihtne, hooldus on mugav ja juhtimine on lihtne; alalisvoolumootoril on ka kiire reageering, suur käivitamismoment ja jõudlus, mis võimaldab saavutada nullkiirusest nimipöörlemiskiirust, nii et kui see on vabastatud, on seda laialdaselt kasutatud.
2. DC harja mootoril on kiire reageerimiskiirus ja suur käivitusmoment
DC harja mootoril on kiire käivituskiirus, suur käivitusmoment, stabiilne nihkekiirus, peaaegu igasugune vibratsioon nullist maksimumini ja suurem koormus alguses. Harjadeta mootoril on suur käivituskindlus (induktiivne reaktants), mistõttu võimsustegur on väike, käivitusmoment on suhteliselt väike, käivitusel on klõpsatus ja sellega kaasneb tugev vibratsioon, koormus on käivitamisel väike.
3. DC harja mootor töötab sujuvalt ning käivitamis- ja pidurdusjõud on head.
Pintsli mootorit reguleerib pinge reguleerimine, nii et käivitus ja pidurdamine on stabiilne ning see on stabiilne isegi konstantsel kiirusel. Harjadeta mootor on tavaliselt digitaalne sagedusmuundamise juhtimine. Esiteks muudetakse vahelduvvool alalisvooluks ja alalisvool muutub vahelduvvooluks. Kiirust reguleerib sageduse muutus. Seetõttu töötab harjadeta mootor käivitamise ja pidurdamise ajal ebaühtlaselt ning vibratsioon on suur, ainult siis, kui kiirus on konstantne. On sile.
4, DC harja mootori juhtimise täpsus on kõrge
DC harja mootorit kasutatakse tavaliselt koos reduktorikasti ja dekooderiga, et mootor oleks suurem väljundvõimsusel, kõrgemal kontrollitäpsusel ja juhtimistäpsusel 0,01 mm, mis võib liikuvaid osi peaaegu kogu soovitud kohas liigutada. Kõik täppispingid kasutavad alalisvoolu mootori juhtimise täpsust. Kuna harjadeta mootor ei ole käivitamise ja pidurdamise ajal stabiilne, peatatakse liikuvad osad iga kord erinevatel positsioonidel ning need peavad positsioneerimisnõel või kork olema peatatud soovitud asendisse.
5, DC harja mootor on madal hind ja lihtne hooldada. Kuna DC harja mootoril on lihtne konstruktsioon, madalad tootmiskulud, paljud tootjad ja küps tehnoloogia, kasutatakse seda ka laialdaselt, nagu tehased, tööpingid, täppisinstrumendid jne. Kui mootor on vigane, vahetage lihtsalt süsinikuharja , Iga süsinikuharja maksab vaid mõnda jüaani ja on väga odav. Harjadeta mootoritehnoloogia on ebaküps, hind on kõrge ja kasutusala on piiratud. Peamiselt peaks see olema püsikiirusega seadmetel, nagu näiteks inverter konditsioneerid, külmikud jne.
6, pole harja, madal interferents
Harjadeta mootor eemaldab harja ja kõige otsesem muutus on see, et harja mootori töötamisel ei tekita sädemeid, mis vähendab oluliselt sädeme häiret kaugjuhtimispuldile.
7, madal müra, sujuv töö
Harjadeta mootoril pole harja, hõõrdumine on töö ajal oluliselt vähenenud, operatsioon on sile ja müra on palju madalam. See eelis on suureks toetuseks mudeli toimimise stabiilsusele.
8, pikk eluiga, madalad hoolduskulud
Ilma harjata on harjadeta mootori kulumine peamiselt laagris. Mehaanilisest seisukohast on harjadeta mootor peaaegu hooldusvaba mootor. Vajadusel tuleb hooldada ainult tolmu eemaldamist.
