Millisel temperatuuril võib üldmootor normaalselt töötada?
Kui mootor töötab, tekib sisemiselt soojus. Kui see on pikka aega kõrge temperatuuriga keskkonnas kokku puutunud, põhjustab see mootori ülekuumenemist, mis mõjutab mootori töötõhusust ja eluiga ning põhjustab isegi kahjustusi. Seetõttu peab mootor sobivas temperatuurivahemikus normaalselt töötama. Temperatuuri, mida see talub, mõjutavad peamiselt kaks tegurit, üks on mootori kiirus ja koormus ning teine on mootori materjal. Tegelikus kasutuses on temperatuurivahemik, mida üldised mootorid taluvad, vahemikus 40–55 kraadi.
Esiteks mõjutavad mootori kiirus ja koormus temperatuurivahemikku, mida see talub. Kui mootor pöörleb suurel kiirusel või kannab suurt koormust, vajab see hea töö tagamiseks rohkem elektrienergiat. Sel ajal tekib ka rohkem soojust ja mootor on kõrgel temperatuuril. Vastupidi, kui mootori kiirus või koormus on väiksem, tekib vähem soojust, nii et mootor talub kõrgemaid temperatuure.
Teiseks on mootori materjal samuti tihedalt seotud selle töötemperatuuriga. Erinevat tüüpi mootorimaterjalidel on erinevatel temperatuuridel erinevad alumised ja ülemised piirid. Näiteks temperatuur, mida üldised vasktraadid taluvad, on toatemperatuuril umbes 80 kraadi ja kui see on traadiga kaetud traat, võib see ulatuda 120 kraadini; Mootori staatori ja rootori jaoks on üldine materjal räniterasplekk, mis on 60 kraadi. See toimib kõige paremini temperatuuril umbes kraadi.
Mootori normaalse töö tagamiseks ja selle tööea pikendamiseks peame tugevdama mootori kontrolli ja hooldust, et vältida mootori liiga kaua kõrge temperatuuriga olekut. Eriti kuuma suveilmaga peame lisama mootori ümber jahutusseadmeid ning tõhustama ventilaatori puhumist ja muid töötlusi. Tuleb võtta meetmeid tagamaks, et mootor saaks jätkuvalt töötada heas keskkonnas. Kui mootori tööiga on lähenemas või ületöötamise tõttu on kuumus liiga kõrge, peaksime selle õigeaegselt välja vahetama või parandama.
Üldiselt peab mootor normaalse töö ajal töötama sobivas temperatuurivahemikus, et vältida pikaajalist kokkupuudet kõrge temperatuuriga keskkondadega. Ainult nii saab tagada selle töö efektiivsuse, pikendada tööiga ja seeläbi meie tööd ja elu paremini teenindada. Seetõttu peaksime tugevdama mootorite hooldust ja juhtimist, et need saaksid meid paremas seisukorras teenindada.
