01 asünkroonne mootori tööpõhimõte
▼
Staatori ja rootori mähise tekitatud pöörleva magnetvälja suhtelise liikumise kaudu lõikab rootori mähis magnetilise induktsioonijooni, et tekitada indutseeritud elektromotoorne jõud, mis tekitab rootori mähises indutseeritud voolu. Rootori mähises tekitatud vool toimib magnetväljaga, et tekitada elektromagnetiline pöördemoment, mis põhjustab rootori pöörlemist.
Kui rootori kiirus järk-järgult läheneb sünkroonkiirusele, väheneb indutseeritud vool järk-järgult ja tekib samuti elektromagnetiline pöördemoment. Kui asünkroonmootor töötab mootori olekus, on rootori kiirus väiksem kui sünkroonne kiirus.
Asünkroonmootorid on elektrisõidukites kõige laialdasemalt kasutatavad. Võrreldes alalisvoolumootoritega on neil suuremad kiirused, nii et nad suudavad rahuldada kiirreisilaevade vajadusi isegi ilma teisese diferentsiaalita või käigukastita.
Asünkroonmootoril on muutuva sagedusega kiiruse reguleerimise võime ja selle mõju on võrdne mootori pöörlemiskiiruse ja sõiduki kiiruse vahelise lineaarse suhtega, kui pidevalt muutuva ülekandega varustatud sõiduk on kiirendatud.
Asünkroonmootorid on ka kineetilise energia taastamise hõlbustamiseks lihtsamad. Kui sõiduk sõidab või pidurdab, pöörleb ratas mootori pööramiseks. Sellises olukorras võib mootor toota elektrienergiat ja taastada elektrienergiat patareisse, laiendades seeläbi sõiduki sõidurada.
Tesla MODELS kasutab asünkroonseid mootoreid ja sisaldab praegu erinevaid hübriide nagu Roewe 550Plug-in. Asünkroonmootori valimise põhjuseks on selle interferentsi võime ja kiire nõrk magnetväli, kuigi võimsus on suur, struktuur on lihtne ja töö on usaldusväärne.
