Tööpingi töötlemine kahemootorilise ajamiga
Vastavalt kasutaja kasutusnõuetele peab tööriista põhisõidul olema spindli kiirus vahemikus 0,1 kuni 800 pööret minutis, see tähendab Rn = 8000, et täita seda käiguvahemiku vahemikku. Põhimootor ja seeria liigitamise käigukast ei suuda seda nõuet täita. Seetõttu on kahemootoriline juhtimisseade mõeldud väljundvõlli kiirusvahemiku laiendamiseks, mis vastab töötlemisel suure pöörlemiskiiruse vahemiku vajadustele.
Praegu juhib tööpinki peaajamit üldiselt V-rihmaratas, mida põhimootor edastab astmelisele käigukastile läbi ühise kiilrihma või peamootori ja seeria astmelise käigukasti. Ülekandeseadme struktuur võib vastata ainult üldistele muutmisnõuetele. Kui aga vajatakse suuremat vahetusala, ei ole algne edastamine kaugeltki rahuldav. Seetõttu on tehnika tasemes esinevate puuduste vältimiseks kaksikmootori juhtimisseade, mis lahendab tõhusalt tehnika tasemes esinevaid defekte.
1. Sissejuhatus kahe mootoriga ülekandesse
Vastavalt kasutaja nõudmistele on masina töötlemisprotsessis suurte raskuste lõikamise ja väikese lõikamise täpsusega lõikamine vastavalt kasutaja nõuetele. Kuid mootori jõudluskoefitsiendi tõttu saab rahuldada ainult ühe töötlemismeetodi, nii et on loodud topelt. Mootori käitusseade laiendab väljundvõlli kiirusvahemikku ja vastab masinatöötluse käigus suurte kiiruste vahemiku vajadustele.
Kahemootorilise ajamiga masina põhiseade koosneb peamiselt järgmistest osadest: 1. Kiilrihm, 2, V-rihmaratas, 3, 15kW muutuva sagedusega mootor, 4, käiguvahetus, 5, vars, 6, nukk, 7, hoob 8, käiguvahetus, 9, spiraalne reduktor, 10, 3kW invertermootor, 11, iste, 12, sõidulüliti.
2. Kahe mootoriga ajamite konstruktsioon
2.1 Kahe mootoriga ajamite struktuur
2.2 Kahe mootoriga ajamite arvutus
2.3 Kuidas kasutada kahe mootoriga ülekannet
