Mootori ülekuumenemise analüüs
1. Voolukatkestus
Kui toiteallikas on probleem, on tavaline, et käiguline mootor kuumeneb. Mis filmiga juhtus? Et kontrollida, kas kolm faasi on tasakaalus, kas pinge kõikumine on suurem või väiksem kui 10%, muidu tekib kolmefaasiline tasakaalustamata vool, mis põhjustab mootori kadu suurenemise ja mootori soojenemise.
2. Mootori ülekoormus
Kui koormus on liiga suur või mootori luud tekitab kolmefaasilise voolu piirväärtuse ületamiseks, kuumeneb mootor mootorile. Pöörake tähelepanu mootori koormusele ja mõistke käiguvahetusega mootori seisukorda.
3. Faasi kadumise toiming
Kui kaotusmootor lõpeb faasiga, leidke esmalt põhjus. Kui te ei ole kindel, et konsulteerite professionaaliga, ei saa te seda ise pimesi lahendada. Kui see on väike probleem, saate selle ise lahendada.
4. Ümberlülitusviga
Mähis on primaarse mähisega trafo ja mitu tuuma ümber keritud sekundaarmähist. Kuna iga sekundaarmähise pöörete arv on erinev, siis on terminalpinged erinevad, nii et mitmikmähisega trafo suudab toite toota mitmetele erinevatele pingetarbijatele. Elektrisüsteemides on kõige sagedamini kasutatav kolme mähisega trafo. Kolme erineva pingeülekandesüsteemi ühendamiseks on mugavam kasutada kolme kolme mähisega trafot kui kahe tavalise trafo kasutamine. Kui mähis ei õnnestu, tuleb see õigeaegselt parandada.
5. Jahutusõhu kanali ummistus
Kui jahutusõhu kanal on blokeeritud, mootor liigub üle. Seetõttu tuleb olukorra vältimiseks õigeaegselt parandada jahutusõhu kanalit.
Kokkuvõte: Ajamiga mootori ülekuumenemine on enamasti mitu olukorda: elektrikatkestus, mootori ülekoormus, faasikao töö, mähisviga, jahutusõhu läbipääsu blokeerimine ja muud põhjused.
Kui soovite osta mootori tööriista, pöörake palun tähelepanu masina mootorile.
